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Innsbruck - Vom Stadtzenrtrum auf die Seegrubeist das Thema - welche neue technischen Möglichkeiten gibt es, dies Anforderungen zu erfüllen.
Aus diem Grunde wurde Talpinio Light entwickelt - eine umweltfreundliche, bedarfsorientiertes Personentansportmittel mit Linearmotorantrieb. Die technische Entwicklung ist in Ausarbeitung. Wenn schon eine neue Bahn, sollte man von überholten Standseilbahnsystemen abstand nehmen.
Bereits mit dem bau der alten Hungerburgbahn 1906 war der §Sehsuchtsbegriff" auf die Bergspitze der Frau Hitt zu kommen in uns. Erst 22 Jahre später konnte man mit der Seegruben- bzw. Hafelekarbahn auf den Seegrubengrat gelangen. (1927/28) . Durch den Bau von attraktiven Großraumseilbahnen im gesamten Alpenraum wurden die Kleinseilbahnen verdrängt. Durch die Entwicklung von umweltfreubndlichen Verkehrsverbundsystemen, wie Talpino Light, gelingt es wieder die Berge sinnvoll und attraktiv zu erschließen.
Ein großes Thema ist die Erschließung von Nationalparks, Landschaftschutzgebieten für die Bevölkerung. Hier wird besonders auf besucherlenkungssysteme und Bewußtseinsbildung eingegengen werden müssen. Umweltfreundliche. lautlose Bahnkonzepte sind denkbar - es sind bei einem ev. vorgesehenem Abbruch die Bauweise so zu erstellen, damit keine "Narben" sichtbar bleiben, Problembereichen muß ausgewichen werde - der zwängen der Technik bei jeglichen Verkehrssystemen darf nicht nachgegeben werden.
Welche Stadt wie Innsbruck kann dies bieten - vom Stadtzentrum 575 m auf die Bergspitze, den Nordkettengrat, in kurzer Zeit, ohne Umzusteigen hinaufzukommen. (Seegrubenspitze 2350m)
Das Verkehrskonzept ist ein bedarfsorientiertes Peoplemoverkonzept Talpino Light, das als Verkehrsverbundnetz angedacht ist. Es können mit den Linearmotoren 50% Steigungen bewältigt werden.
Im Bereich des historischen Stadzkernes wird in Microtunnel im Alten Stadtgraben des Burg-bzw. Marktgrabens gefahren. Die Querschnitte sind wesentlich kleiner, als die der unwirtschaftlichen Standseilbahn.
Der Einstieg wird im Stadtzentrum unter dem Tourismusbüro vorgeschlagen - die gotischen Säulenhallen ergeben ein attraktives Erscheinungsbild.
Die Trasse führt vom Stadtzentrum unter dem Burggraben bis zum Kongersshaus als Unterflurtrasse. Vom Kongresshaus kann ebenso der Anschluß an die Messe bzw. das Löwenhaus angebunden werden.
Wesentlich ist daß der Alpenzoo angebunden wird. Zusätzlich besteht hier die Möglichkeit in den bestehenden Luftschutzstollen die Mineraliensammlung der Universität unterzubringen.
Auf Grund der Geologie des Gesteins - der Höttinger Breccia- Konglomerates zwischen Hohem Weg - Alpenzoo und Hungerburg bin ich letztlich von meinen verschiedenen Tunnelprojekten (Standseilbahn und Seilwindenbahn) abgekommen und habe die oberirdische People Mover Lösung Talpino-Light vorgeschlagen. Mit dieser wurde erstmalig auf öffentlichem Grund den Alpennzoo angebunden.
Trassenstudien mit verschidenen Transportsystemen:
Der wesentliche Vorteil dieses Talpino Systems liegt u.a. darin, daß allen Problrembereichen ausgewichen werden kann - sei es den diversen Grundstücksbesitzer, wertvollen Baumbeständen oder sensiblen Landschaftsbereichen.
Im städtischen Bereich wird über Kopf gefahren.Fußgänger, Radwegen und Straßen kann Kreuzungsfrei ausgewichen werden.
Lautlos durch die Landschaft gleiten, wertvollem Baumbestand ausweichen sind hier die Themen.
Mit den Talpino Light Kabinen fährt man lautlos durch die Landschaft - Attraktive Aussichtspunkte werden angefahren - die Geschwindigkeiten kölnnen differnziert programmiert werden.
Auf der Seegrube ist u.a. die Präsentationsplattform für das Kongresshaus Innsbruck vorgesehen - Empfänge, Ehrungen, Vereinstreffen, Präsentationen, Restaurant, SB für den Besucher, Sonnenliegen etc.
Für das as Modell der Besucherlenkung ist der Eiffelturm ein sehr gutes Beispiel. 6 Mio Besucher sind jährlich auf der 25 x 25 m Plattform des Eiffelturmes, ohne die Landschaft zu zerstören. Diese Philosophie wird meinerseits für Naturparks und Schutzgebiete angewendet.
Es war bereits in den 30er Jahren vin Arch. baumann ein Hotel westlich der Seegrubenstation vorgesehen - hier wäre für mich die Präsentationsplattform des Kiongresshazuses gedacht, da ich hier völlig frei vom Denkmalschutz bin.
Die Seegrubenarena bietet sich für Großveranstaltungen an - die Oeple Mover bahn transportiert in einer Stunde 3000 Personen in Spitzenzeiten.
Die Sehbsucht auf die Bergspitze zu konmmen ist für mich der Nordkettengrat. Es ist eine Seilbahn, wie in dern 30ern Jahren von der Seegube auf die Seegrubenspitze angedacht. Über unterirdische Kavernen mit Fenstern nach Süden und Norden gelangt man bis zum Hafelekar. Es sind verschiedenste Besuchermagneten angedacht - für mich sind universitäre Bildungseinrichtungen das geeignete Thema, da bereits diverse Stationen hier bereits entstanden sind. Viktor Hess über die Kosmische Stahlnforschung, Wetterforschung etc.
Es sind unterirdische Kavernen mit Blickfenster angedacht
Es können ebenso autarke Formen auf dem Grat entstehen - Planetarium - Schlechtwettereinrichtung für weltweite Übertragungen von Sternenhimmeln und Filmen - bzw. die Sternwarte von Egon von Oppolzer. (Seine Sternwarte steht heute noch im botanischen Garten von Innsbruck)
Es gibt unzählige Themen universitärer Bildungseinrichtungen die äußerst attraktiv dargestellt werden können- Blitzforschung, Quantenforschung, Astronomie, Schneeforschung, Eisforschung, Lawinenforschung, Glketscherforschung, Mineralogie, Geologie, Bauen in den Alpen, Schutzbauten in den Alpen.
Beispiel angewandter Lawinenforschung.
Das Haus der Alpen ist ein langersehnter Wunsch von Innsbruck - bis jetzt wurden Gigantismusbauten vorgeschlagen - ich denke, daß mit der neuen Seegrubenbahn die Philosophie der Perlenkette sinnvoll erscheint. Die Summe der musealen Einrichtungen und Ausstellungshallen vom Stadzentrum bis in den Alpenpark Karwendel ergeben das "Haus der Alpen". Welche Stadt hat diese Vielfalt an Highlights wie Innbruck in dieser Form ?
Faszinierend idt der Vorschlag aus dem Jahre 1935 für die Erschließung des Stempeljochs im Karwendel. Mit einer Liliputbahn wurde dem Grat entlang dieses Sommerprojekt entwickelt. Mit dem People Mover Konzept können wesentliche attraktivere und umweltschonendere Trassen gefunden werden.
Es werden vier Eintrittstore in den Alpenpark mit dementsprechnden INFO Center vorgeschlagen |
