Salvemos Mallorca - Salvemos la Playa de Palma en Mallorca - Rettet Mallorca - Rettet die Playa de Palma in Mallorca - Sanierung - Verkehrskonzept

Salvemos Mallorca Salvemos la Playa de Palma en Mallorca - Reorganización de la zona a través de un nuevo concepto de comunicación vial - Desarrollo de un nuevo concepto de saneamiento para la Playa de Palma - El tema central de esta propuesta es un nuevo concepto de comunicación vial.
Salvemos la Playa de Palma

Es wurde ein Sanierungskonzept für die Play de Palma entwickelt. Das Hauptthema ist ein neues Verkehrskonzept - Salvem de Playa de Mallorca

Los problemas más acuciantes que experimenta la Playa de Palma son el tráfico aéreo, la excesiva circulación de camiones y turismos, y la falta de plazas de aparcamiento. Una solución a estos problemas se ofrece a través del proyecto TALPINO LIGHT. Un eficiente medio de transporte monorraíl para personas que se puede orientar según las necesidades de la población. El aeropuerto quedaría con este sistema directamente conectado, mientras que la circulación de turismos se vería considerablemente reducida. Una extraordinaria experiencia para todos, poder deslizarse silenciosamente por la Bahía de Palma con vistas a las playas y al mar.

Neben dem Flugverkehr wird der LKW und besonders der PKW Individualverkehr mit den fehlenden Parkplätzen und der verstopften Playa empfunden. Eine Lösung wird mit TALPINO LIGHT angeboten, ein leistungsfähiges Peoplemoverkonzept das sich nach dem Bedarf orientiert. Der Flugplatz wird direkt angebunden. Der Individualverkehr des PKW wird zurückgrdrängt. Es ist für alle ein Erlebnis, lautlos über die Bucht von Playa mit der Sicht auf das Meer und den Sandstränden zu gleiten.

La Playa de Palma, con sus 6 km. de extensión, quedaría directamente conectada a través de este sistema de transporte con el Aeropuerto de Son Sant Joan. El proyecto cuenta también con diversas estaciones y varios parkings Park&Drive. Con este quedan expuestos todos los puntos en este proyecto cuyo objetivo es ofrecer un nuevo concepto de reorganización urbanística. Con toda seguridad este nuevo sistema de transporte monorraíl convencerá a los representantes del Consistorio, como así también al Conseller de Turismo Hble. Sr. Joan Flaquer.

Direkt vom Flughafen Son Sant Joan- Palma - wird die 6 km lange Play de Palma Bucht mit dem Verkehrssystem Talpino Light angebunden. Diverse Stationen und mehrere Park & Drive Parkplätze werden zusätzlich angeboten. Damit werden die Voraussetzungen geschaffen, das Gesamtkonzept der vorgeschlagenen Sanierung umzusetzen. Die Entscheidungsträger des Konsortiums, wie der balearische Tourismusminister Joan Flaquer wird sicherlich von diesem neuen Verkehrssysteme mit Linearmotorantrieb überzeugt.

A través de la Playa de Palma se circula ruidosamente entre construcciones desorganizadas y se accede a los negocios, restaurantes, bulevares y hoteles, a través de rotondas. Toda la zona está unida a través de conexiones transversales y los nuevos espacios se urbanizan, con lo cual se hace muy problemático hoy en día comunicar este radio de 6 km. con un medio de transporte público eficaz, como lo fue en su momento el tranvía.

Auf Stützen und zarter Tragkonstruktion wird entlang der Playa "lautlos" gefahren. Damit ergeben sich kreuzungsfreie Anbindungen zu den Buolevards, Restaurants, Geschäften, Veranstaltungstempeln und der Hotelerie. Durch diverse Querverbindungen wird der gesamte Stadtteil durchflochten und neue Gebiete damit erschlossen. Durch die Möglichkeit Radien von 6,00 m zu fahren, kann Problembereichen ausgewichen werden, das die historische Eisenbahn bzw. Straßenbahn nicht anbieten kann.

Con este nuevo sistema de transporte, todas las zonas de ocio, restaurantes y negocios quedarían perfectamente comunicadas sin circulación de coches.

Die vielen Veranstaltungstempel, Restaurants und Geschäfte werden optimal und ohne Autoverkehr an das Verkehrsystem angebunden. Der gesamte Bereich der Playa wird somit ein attraktiver Fußgängerbeich.

Las diferentes estaciones pueden ser construidas a nivel de tierra, y la capacidad de TALPINO LIGHT es de 2.800 pasajeros por hora aproximadamente, aunque en horas pico la capacidad de los vagones permite aún más pasajeros. Los vagones se detendrían solo en aquellas estaciones donde lo desee el pasajero. No habría paradas predeterminadas, sino que se establecerían según las necesidades de los pasajeros.

Die diverse Stationen können ebenerdig betreten werden, Die Kapazität von Talpino Light beträgt ca. 2800 personen/ Stunde - für Spitzenzeiten kann im Konvoi noch mit wesentlich mehr Personen gefahren werden. Die Kabinen bleiben nur dort stehen, wohin sie vom Fahrgast programmiert werden - es wird nicht nach "Fahrplan", sondern ach "Bedarf" gefahren.

El concepto de comunicación vial es el punto de partida del paquete de medidas presentado junto con las 101 propuestas para la Playa de Palma en julio 2006.

- Mejora de la imagen y la calidad.
- Infraestructuras para la conservación del medioambiente.
- Infraestructura adecuada para una oferta más amplia en el campo de la cultura, los deportes y el ocio.
- Dotar a la zona de instalaciones sociales, sanitarias y escolares.
- Regulación sobre fachadas.
- Fomentar la calidad de la vida urbana.
- Intervención urbanística y planificación.
- Estrategias para un desarrollo dinámico y una revalorización de la Playa de Palma.

Juntamente con ello se hace necesario encontrar una solución sostenible para la subida del nivel del Mar Mediterráneo, ya que todo el paquete de medidas anteriormente mencionadas sería inútil frente una subida del espejo de agua del mar debido al calentamiento global del planeta.
Salvemos Mallorca.

Das Verkehrskonzept ist die Voraussetzung für die weiteren Maßnahmenpakete der Playa de Palma mit den 101 + 1 Vorschlägen- Juli 2006 öffentlich präsentiert worden sind.
- Imageverbesserung und Qualitätssteigerung
- Infrastrukturen für den Bereich Umwelt
- Infrastrukturen für Angebote im Bereich Kultur, Sport und Freizeit
- Ausstattung mit sozialen, gesund-, und schulischen Einrichtungen
- Regelung des attraktiveren Erscheinungsbildes
- Förderung der urbanen Lebensqualität
- Urbanische Eingriffe und Planungen
- Strategie zur dynamischen Entwicklung und Aufwertung der Playa de Palma

Zusätzlich muß eine nachhaltige Lösung für eine Meeresspiegel-einhaltung des gesamten Mittelmeers gefunden werden - es nützen all diese Maßmahmen nichts, wenn der Meeresspiegel durch die Klimaerwärmung des Mittelmeeres ansteigt.
Salvem Mallorca

Las viejas edificaciones deberían ser restauradas y conservadas, ya que muestran una interesante arquitectura, mientras que las grandes edificaciones hoteleras deberían derribarse para dar paso a la construcción de establecimientos con una mejor calidad
arquitectónica. Las zonas destinadas a aparcamiento frente a la línea de viviendas ya no será entonces necesaria. TALPINO LIGHT se convierte por lo tanto en la llave para la solución del problema de la comunicación vial.

Die alten interessanten Strandbauten an der Playa sollen saniert werden - diese ergeben eine interessante Architektur in einem menschlichem Maßstab - die diversen Hotelburgen sollen abgerissen bzw. entkernt werden und qualitätvoll in vorgesehenen neuen Flächen wieder aufgebaut werden.

Die Parkplätze entlang der Häuserzeilen der Playa sind dann nicht mehr notwendig. Die Schlüsselstelle ist und bleibt die Lösung des Verkehrsproblems mit Talpino Light.

SALVAD VENECIA – SALVAD EL MEDITERRRÁNEO
COLABORACIÓN PARA LA EXPO 2008 EN ZARAGOZA
“Agua y desarrollo sostenido”
Los peligros del cambio climático.
Hoy en día es de conocimiento público que a raíz del cambio climático se producirá a largo plazo un calentamiento global. Una de las consecuencias de este aumento de temperatura en todo el planeta es la subida del nivel del mar.
Según un informe del ICCP de Febrero del 2007, se calcula para la próxima década una subida promedio entre 9 y 88 cm. en el nivel del mar.
Sobre este tema, reconocidos científicos han pronosticado subidas aún más acusadas en algunas regiones específicas, como el Mar Mediterráneo, que pueden producirse en un futuro más cercano.

Venecia está seriamente amenazada a raíz del desarrollo. Venecia ha aprendido a lo largo de más de 1.000 años de historia a convivir con el mar, y por este mismo motivo la ciudad se verá paradójicamente sorprendida por las consecuencias del calentamiento global. Un eficaz control de las crecientes en Venecia es un compromiso para con el futuro. Lo dispuesto en el proyecto MOSE, referente a edificación, es en su concepción técnica muy reñido y ecológicamente discutible. Puede llegar a ser eficaz a corto plazo en un eventual caso de catástrofe, pero MOSE no es capaz de proteger a Venecia de las consecuencias de una subida gradual pero permanente del nivel del mar.

Es necesaria una estabilidad ecológica del Mediterráneo.
El Mar Adriático, como parte del Mediterráneo, forma junto con el Mar Negro y el Mar de Azow una cadena de mares interiores. Todas las regiones costeras e islas pertenecientes a estos mares se verán afectadas a consecuencia de la subida del nivel de las aguas. Esto significa que no solamente está en peligro Venecia, sino también todas las ciudades y pueblos costeros con todo su bagaje histórico y cultural, y todas las zonas turísticas.
En ciertas regiones incluso, se encuentran en peligro las fuentes de alimentos de la población, debido al aumento del nivel de sal en el agua de consumo. Este es el caso del Delta del Nilo, el granero de Egipto.
Para hacer frente a este peligro son necesarios proyectos visionarios, reflexiones a largo plazo, determinaciones políticas y un trabajo conjunto a nivel internacional. Se han presentado ya diferentes propuestas para unir Europa y África por el estrecho de Gibraltar a través de un dique, un puente o un túnel. Este proyecto presentado propone concretamente la construcción de un dique en la parte más estrecha de Gibraltar, lo cual permitiría regular el nivel del mar según el actual mas- menos cero, consiguiendo así una estabilidad ecológica para el Mediterráneo.
Las ventajas de esta solución son claramente visibles. Con la construcción de un dique de 14 km. se pueden proteger 55.000 km. de costa. La construcción sería técnicamente factible y mucho más eficaz que la toma de medidas aisladas como el proyecto MOSE. Los pros y los contras de este proyecto deberían analizarse cuidadosamente y los criterios ecológicos deberían prevalecer sobre la concepción técnica.

De Venecia al mundo.
La propuesta está concebida como un proyecto de paz que va más allá de las fronteras.
Se encuentra en fase de preparación una exposición itinerante que presentará el proyecto con bombo y platillos en una conferencia de prensa en Venecia 2007, y que continuará luego en Expo 2008 en Zaragoza, España, y a continuación se presentará también en todas las ciudades del Mediterráneo.
Los contactos con la Presidenta del Consejo de la Unión Europea en Bruselas, Angela Merkel, y con el Secretario General de las Naciones Unidas en Nueva York, Ban Ki Moon, ya se han establecido.
Además, está en preparación un estudio de viabilidad donde se analizan los aspectos económicos, técnicos y ecológicos de esta propuesta. Este estudio está financiado por las ciudades afectadas, la Unión Europea y Naciones Unidas juntamente con el Consenso de Economías Privadas.
Se espera con ello despertar el interés internacional hacia esta propuesta, ya que todos estamos interesados en la conservación del patrimonio cultural del Mediterráneo.
Gibraltar podría, además, tener la ventaja añadida de convertirse en una pieza clave y un punto de encuentro financiero en la relaciones entre África y Europa.

Arquitecto Michael Prachensky
www.prachensky.com
Salvem Mallorca- Salve Venezia- Rettet das gesamte Mittelmeer

Die Strände Mallorcas versinken ansonsten ebenso im Meer - eine wirtschaftliche, ökologische und touristische Katastrophe des gesamten Mittelmeers.

Las playas de arena de la Bahía de Palma pronto ya no existirán debido al aumento del nivel del mar. A raíz de ello está en peligro la zona del aeropuerto, como así también el Parque Natural de la Albufera, Alcudia, Portocolom, Ses Covetes, Sant Jordi, S`Avall, Magaluf, Santa Ponsa y las zonas turísticas de la Bahía de Andratx.
Agustí Jansà, jefe del Centro de Meteorología de Baleares en Palma hace pronósticos similares, los cuales están avalados por Erich Roecker del Max Plank Institut für Meterologie en Hamburgo.

En Google-flood-maps se pueden apreciar las predicciones acerca de las subidas del nivel del mar que afectarán a Mallorca. España tiene que velar por sus playas.

Die Sandstrände der Playa de Palma Bucht wird es durch die Meeresspiegelerhöhung bald nicht mehr geben. Zusätzlich ist das gesamte Flugplatzareal von Palma, das Naturschutzgebiet von Albufera, Alcuida, Portocolom, Covates, St. Jordi, Sa Vali, Magaluf, Santa Ponca mit den touristischen Sandstränden und die Bucht von Andratx gefährdet.
Agusti Jansda`, Chef des meteorlogischen Zentrums der Balearen in Palma hegt ähnliche Prognosen - diese werden unterstützt von Erich Roecker- Max Plank Institut für Meterologie in Hamburg.

Über google-flood-maps können sie die Meeresspiegelerhöhungen von Mallorca abrufen

Spanier müssen um ihre Strände fürchten

El nivel de los embalses bajará a raíz de los cambios climáticos y Mallorca se verá directamente afectada por ello.

Der Wassermangel in den Stauseen wird durch die Klimaerwärmung zunehmen - Mallorca ist davon besonders betroffen.

Así mismo se cuestionará, debido al calentamiento global, la existencia de los campos de golf, especialmente en los meses de verano en Mallorca. El agua de riego utilizada para el mantenimiento de los mismos será de necesidad prioritaria para la supervivencia del paisaje balear. Los meses de julio y agosto representarán un gran problema en el futuro.
Sería conveniente considerar otras alternativas turísticas, como por ejemplo promover el turismo fuera de las temporadas altas con programas de tipo cultural , o aprovechar circunstancias particularmente bonitas, como lo es por ejemplo la época de floración de los almendros en Mallorca. Las ofertas invernales de esquí en los Alpes también se resentirán. Los destinos de mayor altitud , superiores a 1.500 metros permanecerán, pero no así el resto

Ebenso werden durch die Klimaerwärmung die Golfplätze im gesamten Mittelmeer, besonders in den Sommermonaten in Mallorca in Frage gestellt. Die Bewässeung der Golfplätze wird vermehrt für die Landwirtschaft benötigt. Die Sommermonate Juli und August stellt die Insel in Zukunft vor große Probleme. Die Hitzeflüchtlinge bzw. Klimaflüchtlinge werden die Insel verlassen - man fährt vermehrt in die die "Sommerfrische" in die Alpenregionen. Es sind Alternativen umgehend anzudenken - Saison verlängerungen in den Vor- und Nachsaisonen auf Mallorca mit Kulturprogrammen wären ideal bzw. die Zeit der Mandelblüte im Winter auf Mallorca ist besonders schön etc. Die Schigebiete in den Alpen im Winter werden rückläufig werden. Die höheren Schidestinationen ab 1500 Meter Höhe werden überbleiben - Es werden sich die Urlaubsangebote - Hochsaisonspitzen - werden sich weltweit verändern!

“Salvemos Mallorca” fue el lema de la marcha de protesta contra el deterioro de la isla a raíz del exceso de construcción que se llevó a cabo el 17 de Marzo del 2007 en Palma y en la cual participaron 50.000 personas.
¡Es suficiente! ¡Basta ya! ¡Prou! Bajo estos lemas se hizo el llamamiento a la marcha.
El G.O.B y otras 15 asociaciones se unieron a “Salvem Mallorca” en protesta para concienciar a la población acerca del deterioro que está sufriendo la isla por el exceso de construcciones. La protesta comenzó a las 18 h. En Plaza España, y continuó por calle Olmos, Las Ramblas, calle Unión, Borne y finalizó en el Ayuntamiento de Palma. Los organizadores no han querido pronosticar el número de participantes.
La postura de Salvem Mallorca quedó plasmada claramente a principios de esta legislatura cuando una marcha de 50.000 personas se manifestó en Febrero del 2004 contra el plan de carreteras que tenía previsto el gobierno.
El Molt Hble. Sr. Jaume Matas , presidente del Gobierno Balear, puntualizó que este tipo de luchas deberían circunscribirse a las urnas.
La protección del medio ambiente nos atañe a todos, gobernantes y oposición. Es nuestra tierra. Hay soluciones alternativas.
Se está fomentando una nueva concepción, una nueva forma de pensar: buscar soluciones alternativas, de respeto al medio ambiente y a la naturaleza.

Es gibt Alternativen:
„Salvem Mallorca”: Aufruf zur Großdemo
Protest gegen Zerstörung der Insel durch Bebauung am Samstag, den 17. März 2007 in Palma. Bei der letzten Aktion 50.000 Teilnehmer
„Es reicht!” , „basta” oder auf Mallorquín „Prou!”: Unter diesem Motto hat die Bürgerbewegung „Salvem Mallorca” (Retten wir Mallorca) für Samstag, 17. März, zur Großdemo in Palma aufgerufen. Der Balearische Naturschutzbund GOB und 15 weitere Bürger-organisationen, die sich zu „Salvem Mallorca” zusammen-geschlossen haben, wollen die Bevölkerung an diesem Tag zum Protest gegen die Zerstörung der Landschaft durch eine fortschreitende Bebauung der Insel aufrufen. Beginn der Demo ist um 18 Uhr an der Plaça Espanya, von dort marschiert der Zug über die Calle Olms, La Rambla, die Calle Unió und den Passeig des Born zum Rathaus von Palma.
Die Veranstalter wollten im Vorfeld keine Schätzungen über die Teilnehmerzahl abgeben. Welches Gewicht „Salvem Mallorca” haben kann, wurde aber bei einer Demo gegen die Straßenbaupläne der Inselregierungen zu Beginn dieser Legislaturperiode deutlich: Im Februar 2004 kamen dazu 50.000 Menschen zusammen. Der balearische Ministerpräsident Jaume Matas betonte, diese Art des Protests gehören zum Wahlkampf. Landschaftsschutz betrifft uns alle - Partei- und Grenzüberschreitend. Es ist unser Lebensraum aller - es gibt alternative Lösungen: Eine neue Denkweise wird gefordert: Nicht dagegen sein, sondern umweltfreundliche, nachhaltige Lösungen.

Rettet die Sandstrände von Mallorca, Rettet das Mittelmeer - aber wie ?

Salvemos Mallorca, Salvemos Venecia, Salvemos el Mar Mediterráneo, Salvemos las playas de Mallorca Existen alternativas.

Michael Prachensky

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