Verkehrskonzept Shanghai

mit Anbindung an den größten Containerhafen der Welt in Shanghai 2010:

Bessere Stadt,
Besseres Leben

Im Rahmen des Technologieautausches Österreich - China könnte unter Präsident Hu Jintao dieses Pilotprojekt entstehen. Kombinierter Containerverkehr für Personen und Güter.....

Mit dem Ring um Shanghai wurden Hochleistungsstrecken für Güter TALPINO ÖKO TRANS weiterentwickelt. Die Trasse führt auf die Insel Yang Shan, größten Containerhafen der Welt auf der anderen Seite in Richtung Peking. Ebenso ist Luchao, der Flugplatz, das EXPO Gelände und das Stadtzentrum damit angeschlossen. Entlang des unterirdischen Talpinorings um die Stadt entsteht ein Hochhausring (Talpino Towers), der damit optimal an die Verkehrssystem angebunden ist.

Am 1. Mai bis 31. Oktober 2010 eröffnet die EXPO Shanghai. Im Bild der gelungene Österreich Pavillion. Die Weiterentwicklung des Verkehrssystems TALPINO ÖKO TRANS, Alternative Energien und der Stromspeicher BRICK (Elektroauto) sind ein weiterer Beitrag unserer Innovation "Better City, Better Live"

Frau Mag. Birgit Murr seitens der Österreichischen Wirtschaftskammer WKO hat die Projektentwickler Michael Prachenky und Falko Ducia auf der internationalen Conferenc MAGLEV 2004 in Shanghai bereits begleitet. "A new Transportsystem for Shanghai"

Das Elektroauto, der E-Trend Car kommt schneller, als bisher angedacht. 2500 km mit einer 50 Minuten Ladezeit mit dem Stromspeicher "BRICK", sind die derzeitigen Vorgaben der CEP Corporation.

Der größte Containerhafen der Welt - Yang Shan

Vom Festland führt eine Brücke auf die Insel Yangshan. Die Güter müssen schnell auf das Festland transportiert werden. Die langen Eisenbahnzüge haben Logistikprobleme - im Gegensatz des Bit- and Byte Talpino Systems, der sofort vollautmatisch auf den Gleitplattformen abfährt. Die neuen mitgeführten Stromspeicher "BRICKS" ermöglichen erstmals einen unabhängigen Antrieb.

Die bestehende Zubringerbrücke kann problemlos für die vollautomatische Containerführung herangezogen werden.

Die bekannte Silhuette von Shanaghai - der Verkehr wird unter Tags mit Pkw und U- Bahnen bewältigt. Nur des Nachts fahren die LKW

Talpinoring um Shanghai - es sind zwei Röhren geplant, die durch Querschläge verbunden sind. (Sicherheitskonzept) Es ist damit ein umweltfreunlicher Hochleistungsring für Güter für diese Megastadt errichtet, um die zukünftige Verkehrsproblematik zu lösen.

Darstellung der Systemvorteile von Talpino
- die elktronischen Magnetweichen (keine Mechanik)
- der Querverschub in den Manipulations - Stationen.
- Der Luftgleitfilm, der das Tragen der Plattformen bis 100 Tonnen übernehmen kann.
- Der Magnetantrieb, derzeitige Versuche gehen bis 180 km/h als Zielvorstellung.
- Der Stromspeicher BRICK ermöglicht erstmals einen direkten Antrieb auf den unabhängigen Plattformen.

Die Transrapidweiche in Shanghai - mit mechnaischen Stellmotoren werden die Weichen hin-und hergebogen - ein Gefahrenmoment des umgreifenden Transrapid Systems - Im Gegensatz werden die Talpinoplattformen mit Magneten nach rechte oder links gezogen.

Transrapid ist für Hochleistungsstrecken für den Güterverkehr nicht geeignet - heute werden primär umweltfreunliche Hochleistungstrassen für Güter verlangt. Die gelingt durch die Bit & Byte Systeme bei gleichbleibender Grundgeschwindigkeit. (derzeit 80-km/h bei Bedarfs - nicht Fahrplan orientiertes Systemen)

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