Alternativer Brennerbasistunnel

Die Eisenbahn benötigt den längsten Eisenbahntunnel (56 km)der Welt deswegen, weil die Gütereisenbahn Steigungen nur im Promillebereich fahren kann. Dazu fehlt noch diverse Vorlaufstrecken und die Strecke von Franzensfeste bis Bozen die ebenso um die 65 km beträgt - wir sprechen jetzt von einer Tunnellänge über 13o km, die finanziert und gebaut und betrieben werden müssen. Darüber hinaus ist die Eisebahn nachgewiesener Maßnahmen ein überholtes Verkehrssystem. (Rad Schienesystem) Es muß endlich ein Technologiesprung erfolgen - die Zugbildung der Eisenbahn läßt keine hohen Kapazitäten zu - die Eisenbahn wird zunehmend eine Insellösung, ein Relikt werden.

Alternativ gibt es die innovativen Verkehrslösungen TALPINO und TALPINO BGA (Be Gleitende Autobahn). Diese kann oberflächennah, wirtschaftlich, umweltfreundlich und schnell ,mit hoher Transportkapazität gebaut und betrieben werden.

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