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Das Rad Schienensystem - Technologiesprung verschlafen ?Das Rad Schienensystem ist nach oben nicht kompatibel. Da nützen auch die unüberwindbaren Harmonisierungs- überlegungen in einem kleingliedrigen Europa nichts.
Punktbelastungen auf der Schiene, mechanische Weichen, Zugbildungen mit Lokomotiven, Körperschallübertragungen, Steigungen im Promillebereich, Schwellen und in sich langsame Geschwindigkeiten im Güterverkehr (Langzüge) etc. sind die wesentlichen Nachteile dieses Rad -Schienen Systems. Der Mischverkehr von schnellen Personenverkehr und langsamen Güterverkehr auf einer Trasse sind zusätzlich die negativsten Auswirken dieser Eisenbahnlogistik.
Eines der Hauptproblem sind die historischen Trassenführungen des Rad- Schienensystems der Eisenbahn - durch die vielen Schranken, mechanischen Weichen, Klein - Güter und Hauptbahnhöfe mit dem Mischverkehr kann kein vollautomatisches Konzept angeboten werden. Wesentlich sind kontrollierte Sicherheits strecken mit gleichbleibender Grundgechwindigkeit.
Fahrgestell - Friedhof der ROLA - diese kleinen Räder machen den Schienepark des Mischverkehrs "kaputt" . Énorme Reperaturkosten im Fahrgestell und im Schienebereich (Wechselbereiche) werden demnächst dieses System einstellen müssen.
"Langsames Sterben überholter Verkehrssyteme" Wenn ich so über die EU Lande schaue, wie die einzelnen Güterbahnhöfe und Strecken mitsamt den Immobilien z.T katastrohal aussehen, komme ich schon zum Denken. Hier liegen Milliarden von Volksvermögen brach. Wir benötigen dringend einen Technologiesprung, wollen wir diese Werte Nutzen und nachhaltig lösen. |
