Attraktivierung der Außerfernbahn & Füssener Tunnel & Interreg II Studie

Im Rahmen des EUREGIO Ausschusses wurde ein Tourismuskonzept entwickelt, um die Bahnlinie von Kempten nach Reutte und weiter über Ehrwald nach Garmisch, Mittenwald, Seefeld nach Innsbruck zu aktivieren. Eines der Ergebnisse wird auch umgesetzt- der technische Ausbau (Signal) der bestehenden Streck von Innsbruck bis Kemten. Ein becheidener Anfang- die direkte Verbindung von Lermoss in das Inntal wäre eine schneller Verbindung.

Zusätzlich wurde der Anschluss dieser Bahn meinerseits von dem Raum Reutte nach Füssen von 3,5 km (Tunnellänge 1200M) gefordert, da dadurch eine bessere Vernetzung mit der historischen König-Ludwig Bahn (Errichtung 1889)nach München erfolgen kann.
Mit der Errichtung der TALPINO Hochleistungstrasse über die Alpen (München, Kemten, Oberstdorf, Holzgau/Steeg, St. Anton, Ischgl, Scoul, Münster, Bormio, Bergamo, Mailand, Seehafen Genua) mit dem Knoten in Kempten wird die Außerfern-Bahn äußerst attraktiv. Von Kemten bin ich in 1,5 Stunden in Mailand und in 0,5 Stunden in München....

Die Karwendelbahn- mit den gefoderten Projekten *
Die Talpino-Trasse von München zum Seehafen Genua*

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