16.07.2007 - 13:07 Uhr

macht unser Land - ein Tirol mit Trentino - nicht kaputt

Presseaussendung- seit Ihr des Wahnsinns- wer braucht dieses unnütze Eisenbahnkonzept des Brennerbasistunnels althergebnrachter Achsendenker von Berlin nach Palermo. Macht unsere Land, unsere Inntal, Wipptal, Eissacktal und unsere Seitentäler nicht kaputt. Die Erdbebenlinie in diesem Bereich ist nur ein kleiner Teil der negativen Argumente, ganz abgesehen von den zu erwartetenden Wassereinbrüchen von Quellen und Thermen etc. Es geht hier nicht alleine um den Brennerbasistunnel- es kommen die Vorlaufstrecken dazu- wir sprechen von über 130 km Tunnels, die nicht finanzierbar sind- es gibt Alternativen von sinnvollen Sofortmaßnahmen.

Die TEN Pläne und die Argumente der Alpenkonvention hinken den neuen Erkenntissen hinterher - diese gehören sofort überarbeitet. Wir benötigen in Europa wenige, aber dafür umwelt-freundliche Hochleistungsstrecken für Güter - keine Mischverkehrtrassen. Die Alternativen sind in Bearb-eitung und werden in Kürze präsentiert- u.a. eine begeleitende Hybridspur über den Brenner bzw. die TALPINO Öko Trans Alpentransversale München Ischgl, Bormio, Mailand zum Containerhafen Genua.

Intensiv wird derzeit an neuen Eisenbahntechnologien gearbeitet, diee in Bälde veröffentlicht werden.

Wer kennt die Seitentäler des Navis-, Schmirn-, und Valsertales - wer kennt die Seitentäler des Eisacktales bis Bozen ? Ich habs mir angesehen- wie die Bergbauern hier leben und diese Landschaft pflegen. Besonders betroffen ist das wunderschöne Padastertal. das mit 4,8 Mio m3 und einem 70m hohen Damm! zugeschüttet wird. Die Zugangswege sind seitens der Gemeindeführung Steinach absichtlich bis zum Baubeginn unwegsam gemacht- seht es euch selbst an.

Hier sollte ebnso das Arbeitsinspektorat der Sache nachgehen, inwieweit der unterirdische beidseitige BBT Stollenvortrieb die Bauarbeiter vor Wasser-einbrüchen extrem gefährdet- solche Notpumpen gibt es gar nicht, die im Padstertal errichtet werden müssen.

Die Sage von den "Wipptaler Hexen" wird sprich-wörtlich: diese haben sich in das Padastertal zur "Schwarzen Wand" zurückgezogen und wachen jetzt über diesen Frevel- "an Earn, an Earn" schreien sie- wehret den Anfängen. (Aus den Wipptaler Sagen)

Ebenso sind die Südtiroler Bereiche Pfitsch, Mauls und Franzensfeste davon äußerst betroffen. Die Bevölkerung wird für "dumm" verkauft. Stellt die Verantwortlichen an den Pranger. Der Brenner-basistunnels bringt maximal die Zuwachsraten des Verkehrs bis 2020 - und dann geht alles wieder auf die Strasse - da bin ich lieber Andreas Hofer, christlicher Taliban, Hannibal der Alpen, Querdenker, Vinzenc von Tirol bis umweltfreundliche, nachhaltige Verkehrsysteme für unsere Alpenregion greifen.
Überlegt einmal, Eure Kinder müssen mindestens 27 Jahre neben diesen Baustellen ihre schönsten Jugendzeit verbringen- 3030 wird frühestens der Brennerbastunnel fertig- ohne UVP Verfahren- mit UVP noch viel später- ein Wahnsinn, dieser Planungs-schmarren von Größenwahnsinnigen. Schmeißt sie hinaus die "Pferdeflüsterer" der sogenannten Planungs-experten- holt die Schützen und jagd sie hinaus aus dem Nordtiroler Padastertal. Die gleichen Aussagen im Südtiroler Pfitschertal- geht hinauf auf die Törgelehöfe und schaut von oben hinunter auf Wiesing, formiert Euch- Mander es ischt Zit, täten meine alten väterlichen Freunde bekunden.

Wir brauchen machbare Sofortalernativen

Die Politik wurde schlecht, die Politik wurde von "Pferdeflüsterer" falsch beraten- sie haben alle den "Technologiesprung" verschlafen- die Politik sollte umdenken- das Wahlvolk wird es ihnen danken.

Kein UVP Verfahren: die oberschlauen Verant-wortlichen der BBT AG, die gestopften Planungs-tempel, die gewieften Pächter der Aufschüttungs-flächen der Baustelleneinrichter schaffen es, den Probestollen ohne UVP über das Wiener Ministerium auf der Nordtiroler Seite genehmigen zu lassen.

Der Probestollen ist jedoch Teil des gesamten Tunnelquerschnitts- siehe die eigenen veröffentlichtrn BBT Zeichnungen- es gehört ein UVP Verfahren eingeläutet- aber ziemlich rasch und lautstark.

Wie kann es sein, daß auf der Unterinntaltrasse immer noch nach den alten Plänen "lustig" mit den Tunnelmaschienen "Otto und Jenny" weitergebaut wird, zwei Gleise in "einem" Tunnel mit Gegenverkehr im Grundwasserbereichen- Fluchtwege in einem nicht akzebtablen Abstand- teilweise 35 m tief unter der Erde ohne Lifte. (Das Hochhaus beginnt bereits bei 20m). Überholte Planungen gehören sofort eingestellt und korrigiert- bevor weitergebaut wird.

Die Südumfahrung Innbruck wird aus diesen Gründen derzeit umgeplant, bevor weitergebaut wird. Ein bitterer Nachgeschmack von vernichteten Steuer-milliarden.

Auf der Südtiroler Seite schrillen bereits die Alarm-glocken- es ist bereits Widerstand angesagt.

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