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29.09.2008
Stromspeicher

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01.06.2008
Aufruf - Stoppt den Brennerbasistunnel - das größte Bauvorhaben der EU - ein Milliardengrab überholter Technologie - Es gibt Alternativen
Hurra - Hurra - dier Statistik sagt es schon wieder - mit abnehmenden Wirtschaftswachtum reduziert sich der Verkehr über den Brenner:
z.B. bei 3% Wirtschaftswachtum nimmt der Verkehr um die Hälfte ab - das sind 1,5%.
Bei reduzierten 1% Wirtschaftswachstum der nächsten Jahre nimmt der Verkehr maximal um 0,5% zu. Die Prognosen sehen derzeit noch reduzierter aus. Hier kann mit Logistik und Hightechnik angesetzt werden - der Brennerbasistunnel ist nicht mehr notwendig. Der niederste Alpenübergang des Brenners kann problemlos von Kufstein bis Bozen auf derselben heutigen Strecke, mit der Flüster Mammutlok mit den 700 m langen EU Güterzügen durchgefahren werden. Diese Lösung bringt die schnellste und wirtschaftlichste Lösung des Nadelöhr Brenner- in Zeiten wie diesen .... wir haben unendlich viele Infrasrrukturaufgaben in eighenem Land - der Bauindustrie bringt der BBT eigentlich nichts - es dauert einfach alles zu lange und technisch ist dieses Monsterprojekt völlig überholt.

Schlag auf Schlag soll jetzt das Monsterprojekt des Brennerbasistunnel BBT umgesetzt werden - Europas größte EU Baustelle ein Milliardengrab überholter Technologien. Die Verhandlung mußte auf Grind massiver Einsprüche auf den 11. November 2008 vertagt werden - es waren 360 Auflagen, die Beansprucht werden - diese sind mit Mehrkosten verbunden, die sinnvoll nicht mehr finanzierbar sind. Wir Fordern, daß endlich Alternativprojekte zugelassen werden.

Nach wie vor wurde der Technologiesprung der Eisenbahntechnik nicht berücksichtigt. Am 30. September kam der EU-Koordinator Karel van Miert in die Südtiroler Landesregierung um sich der Diskussion zu stellen. Die Lobbys der Mächtigen, die sogenannten Pferdeflüsterer haben Ihren Beitrag eingebracht. Auch Herr EU Verkehrskommissar Tajani wurde als Hilfesteller kurzfristig nach Innsbruck eingeflogen. Die Lobbyisten "hupfen" derzeit ganz aufgeregt herum - die verlorenen Wahlen der Großparteien in Bayern Tirol und Österreich geben erstmals Anlass zum Nachdenken- Geld ist keines vorhanden.

Swepp Kusstatscher, Mitgglied des Europäuisxchen Parlaments spricht sich klar gegen den Bau des Brennerbasistunnels aus. Er verlangt das Prinzip der Kostenwahrheit.

Die Geister die ich rief ... werden von selbst zurückschlagen. Vor Ihm haben sie alle noch Angst, die noch übergebliebene Betonierergeneration - Tunnelblick Adria- Bergmeister, Kordina, Burger, Fink, Herdina, Hörl, Scheidle, Miert, Tajani, Willeit, Facchin, Durnwalder, van Staa, Weingartner, Platter, Gschwentner, Tilg, Feymann und CO (Gutachter, Andreas Holzerbauer, Kopp, Weber, Mayr, Niedertscheider, Holnsteiner, Vogelsberger. Lechner) Planer und die Bürgermeister der Wipptalgemeinden- (Rauch, Rastner, Sprenger, Schöpfer, Egartner, Messner etc) Es wird nur das eigene Projekt im UVP Verfahren geprüft, kein Scheiteltunnelprojekt bzw. andere eingebrachten Alternativen - diese werden mit einem lapidarem Satz: Eine Befassung durch die Sachverständigen ist nicht erforderlich, da kein konkreter fachlicher Bezug besteht, abgeschmettert.

Die UVP prüft sich selbst. Laut Pressemeldung vom ORF2, vom 22.09.08. wurde dem Landesgeologen Heißel die Stellungsnahme entzogen, es werden plötzlich einige Gutachter aus dem Wirtschaftsministerium in Wien herangezogen. Im Gegenzug warnen anerkannte, internationale Hydrologen und Geologen eindringlich- die derzeitigen UVP (Umweltverträglichkeitsprüfung) Unterlagen sind nicht überprüfbar und für eine Freigabe unbrauchbar- am 23. und 24. Oktober 2008 fand die mündliche Verhandlung im Rahmen der UVP am Innsbrucker Flughafen statt. "Es kann mit Tunneleinbrüchen durch angebohrte Wasserläufe in beträchtlichem Ausmaß gerechnet werden" Der sogenannte "Probestollen" wurde bereits offiziell in den Plänen auf "Entwässerungsstollen" umgetauft- rücksichtslos und fast gleichzeitig werden alle Röhren geradlinig durchgebohrt. Dem Canal Grande Brennero steht nichts mehr im Weg.

Wehret den Anfängen- was das bedeutet, wagt niemand zu hinterfragen - die Tunnelkosten explodieren weiterhin, da Bauabschnittsweise die Röhre in geringen Abständen technisch mit enormen Aufwand laufend abgedichtet werden muss!

Es werden derzeit Medienmeldungen hinausgelassen: APA vom 9.10.2008- "Österreichs größte UVP liegt auf Zielgerade" das ist eine Beeinflussung des Behördenverfahrens seitens des Betreibers BBT. Die letzten politischen Aussagen von BBT Anhänger sprechen mit stolz, daß der Brennerbasistunnel als PPP Modell nicht mehr errichtet werden muss, sondern nur aus Steuergelder. Vorab waren es bereits 6 Mrd. € ohne Finanzierungskosten - (nach letzten Pressemeldungen TT vom 29. September2008 sind es bereits 7,2 Milliarden € geworden) Bis zur Fertigstellung wird mit 17 bis 20 Milliarden von Innsbruck bis Bozen inklusive der Finanzierungskosten gerechnet.

Seit ihr denn des Wahnsinns. Das heißt, der Brennerbasistunnel ist unfinanzierbar !! Es wird ein öffentlicher Konkurs. Wir haben andere Infrastrukturprobleme in unserem Land- die dringendere Finanzhilfen benötigen, wie z.B. der Regionalverkehr im Zentralraum von Innsbruck bzw. weiter im gesamtem Land von Nauders bis Erl und von Steeg bis Hochfilzen bzw. die Eisenbahnanbindung an den Außerfern bzw. München (Füssen- Fernpass und Tschirgant Eisenbahntunnel) Seht Euch das Wahlergebnis der Nationalratswahl im Außerfern 2008 an! Im Zweifel für die Wirtschaft - Viele kleine Infrastrukturprojekte im Land Tirol können sofort begonnen werden. Darüber hinaus sind dann mehr Menschen beschäftigt, als über die fast vollautomatischen Tunnelfräsen des BBT. Zurzeit steckt wieder eine fest im Pfändertunnel bei Bregenz!!!
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04.05.2008
stoppt den Brennerbasistunnel - wir benötigen Sofortlösungen
Zusammenfassung- ohne wenn und aber - erscheint in den nächsten Tagen - Unterstützung der Bürgerbewegungen von Nord- und Südtirol und Fritz Dinkhauser
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23.09.2007
Zugeständnis Milliardengrab - die Mammut- Flüsterlok wird kommen.
DI DDr. Konrad Bergmeister- Vorstand des BBT erstmals in der Defensive - DI Johann Herdina BEG ist am Rednerpult gar nicht erschienen.
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16.07.2007
macht unser Land - ein Tirol mit Trentino - nicht kaputt
Presseaussendung- seit Ihr des Wahnsinns- wer braucht dieses unnütze Eisenbahnkonzept des Brennerbasistunnels althergebnrachter Achsendenker von Berlin nach Palermo. Macht unsere Land, unsere Inntal, Wipptal, Eissacktal und unsere Seitentäler nicht kaputt. Die Erdbebenlinie in diesem Bereich ist nur ein kleiner Teil der negativen Argumente, ganz abgesehen von den zu erwartetenden Wassereinbrüchen von Quellen und Thermen etc. Es geht hier nicht alleine um den Brennerbasistunnel- es kommen die Vorlaufstrecken dazu- wir sprechen von über 130 km Tunnels, die nicht finanzierbar sind- es gibt Alternativen von sinnvollen Sofortmaßnahmen.
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11.07.2007
Vortrag im Freistaat Burgstein - Querdenken ist mein Thema - die Arche Noha in Händen

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05.07.2007
Prof. Frei Otto - Verleihung des Ehrendoktorats an der Universität Innsbruck

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05.05.2007
Ortsbild Diskussion in Seefeld
Jodel, Todel, Holladrio - Der Weg in die Moderne - Schule des Sehens
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29.04.2007
Kaufhaus Tyrol Innsbruck - die Bombe ist geplatzt - Projekt stellt die Politik unter Druck
Stoppt sofort dieses Bauvorhaben - sucht Alternativen für für die abgrrissnen Kaufhaus Tyrol Fassaden in der Prachtstraße- Maria Theresien- Strasse von Innsbruck. Schmeißt sie hinaus diese Kulturvernichter!
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26.11.2006
Kunstraub
Bild Tyrolensis - Siegmundskron 2006 aus dem Atelier gestohlen.
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04.11.2006
Buchpräsentation radicalLANDSCAPE
Beitrag u.a. von Architekt Michael Prachensky
Callway Verlag München - November 2006
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11.07.2006
Nord - und Südtiroler Raum- und Bauordnung
Irgendwie gebe ich dem Rechnungshofpräsidenten Fiedler schon recht (TT 10.7,06)- alleine in der Planung stimmt es nicht mehr - was benötigen wir in Österreich neun Landesbau- und Raumordnungen die von den jeweiligen Landesjuristen erarbeitet und vom jeweiligen Landtag beschlossen werden? Die Alpenregion, Alpines Bauen, Internatlonale Erkenntnisse, ÖNORM, EU NORM, Grundverkehr etc. sind die Themen. In de grenzüberschreitenden Planungen und in der Koordinierung sollte es "leichter" werden.
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07.07.2006
Aufschrei - schmeißt sie hinaus - aus Tirol - die Kulturvernichter
Bauen in den Alpen:
Wir wissen, was der Gast will sagen die Wirte, die Tischler, die Einrichter und Dekorateure - wir sind Kultur.
Es ist unglaublich was in Tirol passiert ist -
wir Architekten haben auch versagt.
Ich lobe die Architekten der Vorkriegszeit, wie Welzenbacher, Fessler, Mazagg, Prachensky, Stiegler, Holzmeister und Baumann.

Hier war ein innovativer Ansatz "alpinen Bauens"

1.7.06 Presseaussendung
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11.05.2006
Kaufhaus Tyrol Fassade- Potkemsches Dorf ?
Das Kaufhaus Tyrol in der Maria Theresienstraße in Innsbruck könnte "potkemsche" Fassaden erhalten - der Mut zu Neuem, Qualitätvollem, sollte doch das Ziel sein. Die bestehenden Fassaden sind sicherlich nicht erhaltenswert, der Straßenraum im Gegensatz sehr wohl.
Presseinterview ORF tirol heute
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09.05.2006
Treffem mit Meinhard von Gerkan in Alpbach
Informationsaustausch zu BauvorhabenTALPINO ÖKO TRANS in Shanghai
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11.04.2006
Presseaussendung Seefeld - See fehlt - Aktion 1. April 2006
Von Menschenhand seit Jahrhunderten verursachten Baumaßmahmen waren die Ursachen - eine große Sanierungsmaßnahme wird derzeit seitens der Gemeinde in Angriff genommen. Der Wildsee darf nicht verschlammen.
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20.01.2006
Presseaussendung - Alternativer Brennerbasistunnel
Der Brennerbasistunnel ist nicht finanzierbar - außerdem kann das Rad Schienensystem (Eisenbahn) nicht die erwartenden Kapazitäten aufbringen. Nur über die Kapazität rechnen sich umweltfreundliche Transitstrecken. Es müssen sofort Alternativen gesucht werden.
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06.08.2005
Presseaussendung zum Optionsbericht der TIWAG
Fazit: Ja zum Achenseekraftwerk - dafür das
"Achensee-Öko-Dammprojekt":
Achensee - Badesee - Eislaufsee.
Die gesamte Achenseeregion steht hinter diesem Projekt - es muß etwas geschehen - eine ideale Möglichkeit endlich etwas umzusetzen
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16.07.2005
Über Alpentransit - wir sind uns näher gekommen
TALPINO muß ein Europaprojekt werden - die Eisenbahn wird es auf Dauer nicht schaffen - wir benötigen umweltfreundliche Hochleistungstrassen für Güter -nur über die Kapazitäten rechnen sich diese.
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14.05.2005
Überreichung des Staatspreises consult
Für Talpino-Ökotrans wurde der Staatspreis - Preis der Jury - für das Projekt Shanghai überreicht.
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28.04.2005
Nominierung zum Staatspreis für Architektur
Aus Anlass dieser Verleihung hat Herr Franz Alber vom Hotel Post in St. Anton die ehemalige Bautafel seines Hotels von Prof. Clemens Holzmeister mir als Geschenk überreicht.
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28.04.2005
Aquapark_Moskau
Mitten in Moskau, direkt an der Mosqua, entsteht der Aquapark Olympia. Neben einem Hallenbad mit Wasserlandschaften werden noch die Bereiche Wellness, Fitness und Sauna (Banja) integriert.
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27.04.2005
Power Plobb - Neptun Wasserpreis 2005
Kraftwerk in Zirl - einem Wassertropfen gleich - Ökokonzept - mit dem Klärwasser aus dem neuem Klärwerk von Seefeld wird Strom erzeugt.
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27.04.2005
Architekturdiskussion
Michael Prachensky mit Peter Eisenmann, Architekturgespräch Europäisches Forum Alpbach 2003.
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27.04.2005
Gespräche über Innovation mit Professor Claus Josef Riedel

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24.04.2005
Architekturgespräch mit Zaha Hadid
Diskussion über den Wettbewerb -"Bergiselschanze"
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07.06.2001
ich kann keine Strommasten mehr sehen
Pressekonferenz von Michael Prachensky in den Kristallwelten Wattens Juni 2001
Das ganze Land wird von diesen Ungetümen verschandelt - es gibt Alternativen.

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