20.01.2006 - 07:32 Uhr

Presseaussendung - Alternativer Brennerbasistunnel

Der Brennerbasistunnel ist nicht finanzierbar - außerdem kann das Rad Schienensystem (Eisenbahn) nicht die erwartenden Kapazitäten aufbringen. Nur über die Kapazität rechnen sich umweltfreundliche Transitstrecken. Es müssen sofort Alternativen gesucht werden.

Zum 65 km langen Brennerbasistunnel fehlt noch die Tunnelstrecke von Franzensfeste bis Bozen - wir sprechen jetzt von ca. 130 km Tunnelstrecke, die nicht finanzierbar sind. Die Crashszenarien sind bereits für die kommenden Jahre programmiert - der Bau des Brennerbasistunnels dauert zu lange und rechnet sich nicht. Eine Verbreiterung der Autobahn mit umweltfreundlichen Transportsystemen, wie TALPINO BGA - (Be Gleitende Autobahn) sind eine Alternative). Kein Lärm, keine Emissionen, schnell und wirtschaftlich zu errichten und zu betreiben. Die EU TEN Pläne sind überholt und gehörne sofort überarbeitet - wir benötigen in einem kleinteiligen Europa keine althergebrachten Achsenphilosophien, wie z.B. die Achse Berlin- Palermo, sondern die Anbindungen an die Containerhäfen rund um Europa. Wir werden nicht umhin kommen zusätzlich neue TALPINO Trasse München- Bormio- Mailand zum Containerhafen Genua vorzubereiten - die Eisenbahn kann die prognostizierten Kapazitätserwartungen nicht erfüllen.
Von der Strasse auf TALPINO wird es in Zukunft heissen Die Eisenbahn, das Rad Schienensystem wird eine europäische Insellösung werden, wenn nicht die Technologiesprünge, die inzwischen erfolgt sind, sofort angenommen werden. Nur wer finanziert dieses langsame Sterben überholter Systeme?

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